Модернизированный препарат «СуперАнтигель LAVR next Super Antigel».

      Много «страшилок» ходит в народе о дизельных двигателях, особенно когда на носу зима. К сожалению не редки ситуации, когда в баке летнее топливо, а за окнами мороз. Да и качество зимнего топлива порой вызывает сомнение. Как быть?
      Исправить ситуацию поможет присадка к дизельному топливу «СуперАнтигель LAVR next Super Antigel», разработанная специалистами ЗАО НПО «Поликом». В чем же секрет колдовства?
      По пути из бака к цилиндрам топливо встречает множество препятствий: узкие трубопроводы, фильтры, насосы. Вместе с тем по мере снижения температуры топлива начинает увеличиваться его вязкость, топливо мутнеет, парафиновые углеводороды, входящие в его состав, начинают кристаллизоваться и расти, забивая топливные фильтры и наконец топливо застывает.
      Для разных сезонов ГОСТом предусмотрено три вида дизельного топлива – летнее, зимнее и арктическое. Летнее – для температур выше 0°С, зимнее – не ниже минус 20°С, арктическое – до минус 50°С. Различаются они тем, что имеют различные низкотемпературные характеристики. Важнейшие из них – температура фильтруемости (Тф) (забивания топливного фильтра кристаллами парафина) и температура застывания (Тз). Для большинства летних дизельных топлив Тф = –5°С, Тз= –15°С, для зимних Тф = –20°С, Тз= –30°С. Зависят эти показатели от количества содержащихся в топливе парафиновых углеводородов. 
      Для получения зимнего дизтоплива используют два способа. 
      Первый – депарафинизация. Процесс удаления на стадии производства из состава топлива углеводородов с высокой температурой плавления. Но этот процесс дорог, к тому же выход зимнего топлива из сырой нефти уменьшается по сравнению с летним почти в два раза. 
      Второй способ – использование депрессорных присадок - антигелей. Они действуют уже на сами кристаллы парафинов, не давая им увеличиваться больше 3 – 5 мкм. Кристаллы такого размера легко проходят через фильтр, не нарушая работу двигателя. 
      На этом принципе основан препарат «СуперАнтигель LAVR next Super Antigel». Он предотвращает рост кристаллов парафина, а специальные компоненты в его составе – диспергаторы – удерживают кристаллы парафина во взвешенном состоянии, не давая топливу расслаиваться. В результате такого комплексного подхода сохраняется работоспособность двигателя. 
      К новому сезону продукт претерпел качественные изменения состава и внешнего вида. Повышена эффективность препарата (Новая инструкция обзавелась удобной таблицей позволяющей подобрать оптимальную концентрацию в зависимости от вида дизтоплива и требуемых низкотемпературных характеристик.
Главное – правильно воспользоваться! Как уже говорилось, действие препарата направлено на ограничение роста кристаллов парафина. Поэтому присадка должна добавляться в дизельное топливо до начала их образования. Другими словами температура летнего дизельного топлива при добавлении присадки должна быть не ниже 0°С, а температура зимнего – не ниже минус 15°С. 

      Удачи на дорогах!